מאז ומתמיד חלק מההנאה שלי בהטסת טיסנים אוירובטיים היה גם התכנון שלהם. תכנון של טיסן F3A הוא אתגר כלל לא פשוט, גם למהנדסים מנוסים. סדרת החץ התחילה בסוף שנות השמונים עם חץ 1 שתוכנן למנוע 120 4 פעימות, חץ 2 לאותו מנוע איתו התחרתי באליפות אירופה 1992, חץ 4 - אליפות אירופה 1994.

המוטיבציה לתכנון של החץ 5 הייתה ליצור טיסן שיהיה זול וקל לבניה אך יחד עם זאת יתן ביצועים טובים מאד בטיסה. הוזלת העלויות היתה חשובה לי מאד על מנת לאפשר למטיסים רבים ככל שאפשר להיכנס לרמת F3A מבלי שיצטרכו לרכוש טיסנים בעלויות של אלפי  שקלים. לשם כך החלטתי שהטיסן יהיה מבוסס על מבנה מבלזה/קלקל עם מעט מאד פיברגלס. טיסנאי שיודע לבנות מדויק ויודע לבחור בלזה קלה יכול להגיע למשקל המראה של 4.6 ק"ג בלי בעיה מיוחדת. על מנת להגיע ליעד המשקל חשוב מאד לבחור בלזה בצפיפות המתאימה. הנתונים הללו מצוינים על גבי התוכנית של הטיסן.

אחד הדברים החשובים בטיסן F3A היא להקטין את הצימודים בין צירי הגלגול  /סבסוב / עלרוד למינימום. לצורך כך חשוב להשאיר אפשרויות לכוון עדין של זווית ההטיה של מנוע וזווית ההכוונה של הכנף. מאמץ רב נעשה על מנת לחשב את זווית הדיהדרל הנכונה על מנת שלטיסן לא תהיה נטייה לגלגל בטיסות צד.

אני הטסתי את הטיסן עם מנוע ,OS-160FX שתי פעימות, שצויד במשאבת דלק של Perry . אפשרות אחרת היא לצייד את הטיסן במנוע OS-140R כפי שהטיס חיים בן-עשור. מערכת ההנעה הראשונה נבחרה בגלל עלותה הנמוכה (הכל במסגרת המאמץ להראות שאפשר להטיס טיסן F3A בפחות מ 1000$ כולל מנוע).

             

              הטיסן דרש מעט מאד  כוונים  וקיזוזים  והפגין  תכונות  טיסה מעולות. אני וגם חיים הטסנו את הטיסנים

              שלנו לא מקסרים בכלל  מאחר ולא היה כל צורך בהם. הטיסן התנהג מעולה בטיסות צד נסיקות / צלילות

              אנכיות ובשאר מצבי הטיסה.  היה כיף גדול להטיס את הטיסן הזה. חבל שאין לי זמן לבנות עוד אחד

 

 

 

 

 

      

        לחץ על תמונה להגדלה

 

 

חיים בן עשור עם טיסן חץ סימן 5 באליפות ישראל                      חץ סימן 5 ממריא באשרד לסדרת F3A

האחרונה ב F3A שהתקיימה בסתיו 2004 באשרד

 

 

 

ניתן להוריד את קובץ תכניות טיסן החץ. הקובץ הוא בפורמט 

DXF ונדרשת תכנה  מתאימה המסוגלת לפתוח ולהציג קובץ 

בפורמט זה.

 

*** כל הזכויות לטיסן ולתכניות שמורות למיקי

        תורג'מן ואין לעשות כל שימוש מסחרי בתכניות

        אלו ללא אישור מראש של מיקי.

 

      להורדת התכנית לחץ כאן